据从长江航道局获悉，该局正在长江航道全线逐步推广使用太阳能一体化航标灯，预计两年后完成。此举将大大延长航标灯的维护周期，节约能源和使用成本，一年可节省上千万元人民币。

    长江航道全线目前共有航标5700多座，根据地域特点和使用要求的不同，航标灯规格主要有HB-155型和HB-90型，光源普遍采用了LED冷光源，电源主要有铅酸蓄电池和空气干电池。从环保和节能的角度来看，铅酸蓄电池需要频繁集中充电，电解液容易污染环境，而空气干电池则是一次性的，不利于节能。2006年，洪湖航道管理处仪器修理组在组长郑启湘的带领下，经过多年探索成功研制出了适合长江中游航道使用的新型的HD100型太阳能一体化航标灯，并获得多项国家专利。这种航标灯集成了灯器、太阳能板、蓄电池，具有重量轻、外形美观、免维护的优点，使航标灯的运输、安装以及日常维护变得简单易行，最长可达5年的免维护周期，可大大减低航标灯的使用成本。据测算，传统的航标灯需要出动航标维护船频繁更换电池，每盏灯一年的人工成本和电池费用加起来要7000元，如果使用5年免维护的太阳能一体化航标灯，每盏灯就可节约成本3.5万元，如果全线5700多盏灯全部使用太阳能一体化航标灯可节约经费1000多万元。

    据郑启湘介绍，他们研制出了HD100型和HD155型两个系列7个品种航标灯，适用于长江上、中、下游不同河段，目前已有495座一体化航标灯在长江泸州、重庆、宜昌、武汉、南京航道局辖区试用。从试用情况来看，该灯性能优于国家标准，完全能够满足航道生产需要，而且还为将来的智能航标灯预留了接口。